ড্রাইভিং মেশিন চালু হওয়ার পর, এটি কম্প্রেসার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ত্রিভুজাকার বেল্ট দিয়ে ঘুরাতে চালায়, যা সিলিন্ডারে পারস্পরিক গতি তৈরির জন্য ক্র্যাঙ্ক রড মেকানিজমের মাধ্যমে পিস্টনে রূপান্তরিত হয়। যখন পিস্টন কভার থেকে শ্যাফ্টে চলে যায়, সিলিন্ডারের আয়তন বৃদ্ধি পায়, সিলিন্ডারে চাপ বায়ুমণ্ডলীয় চাপের চেয়ে কম হয় এবং বাইরের বায়ু ফিল্টার এবং সাকশন ভালভের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে; নিচের মৃত কেন্দ্রে পৌঁছানোর পর, পিস্টন খাদ দিক থেকে কভার দিকে চলে যায়, স্তন্যপান ভালভ বন্ধ হয়, সিলিন্ডারের ভলিউম ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, সিলিন্ডারে বায়ু সংকুচিত হয় এবং চাপ বৃদ্ধি পায়। যখন চাপ একটি নির্দিষ্ট মান পৌঁছায়, নিষ্কাশন ভালভ খোলা হয়, এবং সংকুচিত বায়ু পাইপলাইন মাধ্যমে বায়ু সঞ্চয় ট্যাংক প্রবেশ করে। এইভাবে, সংকোচকারী বৃত্তাকার এবং বৃত্তাকার কাজ করে, ক্রমাগত সংকুচিত বায়ু বায়ু সঞ্চয় ট্যাঙ্কে প্রেরণ করে এবং ধীরে ধীরে ট্যাঙ্কে চাপ বাড়ায়, যাতে প্রয়োজনীয় সংকোচিত বায়ু পাওয়া যায়।